Нагреватели за двузонов климатроник

[mirchozo]

Принципно става по много начини, но съществува и риск да драснеш радиаторчето на парното, тогава си ебало мамата, щото то стои точно над питата.

[Alexanderbb]

Щом няма калорифер няма и релета тогава .Поне при мен е така. Бушоните са два и стоят от дясно на горивния филтър.

---------- Post added at 10:30 ---------- Previous post was at 10:28 ----------



С лист от ножовка пак става без да сваляш нищо,но гърча пак си е подобаваш . Иначе при Цвятко има някакъф ФЕНОМЕН.Хем няма калорифер ,хем работи

Мисля че двата бушона до горивният филтър са част от старата система със свещи в антифриза. Това което се ползва от повечето производители.
Моето лично мнение е че когато са решили да я сменят с калориферите, нещо в управление на Delfi яко се е омазало. С две думи има конструктивен дефект, който са успели да отстранят чак при 159 ката. За това намеква и глупавия преходник, слаган в колите ни за шунтиране на степените

[alfista 96]

Мисля че двата бушона до горивният филтър са част от старата система със свещи в антифриза. Това което се ползва от повечето производители.
Моето лично мнение е че когато са решили да я сменят с калориферите, нещо в управление на Delfi яко се е омазало. С две думи има конструктивен дефект, който са успели да отстранят чак при 159 ката. За това намеква и глупавия преходник, слаган в колите ни за шунтиране на степените

На мен друго ми е чудно.Има два бушона по 30А .Дебели кабели,отделен датчик за температура на водата(на маркуча за парното) .А няма нито калорифер нито свещи за водата.Не мога да го проумея.Няма и излишни букси .

[Alex_26]

На мен друго ми е чудно.Има два бушона по 30А .Дебели кабели,отделен датчик за температура на водата(на маркуча за парното) .А няма нито калорифер нито свещи за водата.Не мога да го проумея.Няма и излишни букси .

Буксите ги дават отзад вляво, а релетата - в средата отзад. Ще залягам пак при удобен случай

[mirchozo]

На мен друго ми е чудно.Има два бушона по 30А .Дебели кабели,отделен датчик за температура на водата(на маркуча за парното) .А няма нито калорифер нито свещи за водата.Не мога да го проумея.Няма и излишни букси .

И при мен беше така, не се чуди, италянска му работа. Място за голям акумулатор също нямаш предполагам (макс 76Ач)? Явно на колите за Италия са така.

[Alex_26]

На мен друго ми е чудно.Има два бушона по 30А .Дебели кабели,отделен датчик за температура на водата(на маркуча за парното) .А няма нито калорифер нито свещи за водата.Не мога да го проумея.Няма и излишни букси .

Любе, ти с двузонов ли си? Не си, значи нямаш калорифер. И датчикът ти за температура на термостата не е ли ти единичен?

[mirchozo]

Любе, ти с двузонов ли си? Не си, значи нямаш калорифер. И датчикът ти за температура на термостата не е ли ти единичен?

Пак дрънкаш глупости, къде си виждал кросвагон или Q4ка дето не е цялостен фейслифт ?

[alfista 96]

Любе, ти с двузонов ли си? Не си, значи нямаш калорифер. И датчикът ти за температура на термостата не е ли ти единичен?

Пак не четеш .Писал съм за датчик на маркуча за парното! Ти като с двузонов да не би да имаш? Между другото вече имам калорифер

---------- Post added at 09:58 ---------- Previous post was at 09:57 ----------

Буксите ги дават отзад вляво, а релетата - в средата отзад. Ще залягам пак при удобен случай

Недей залягай ,нищо няма да намериш .

[Alex_26]

Пак не четеш .Писал съм за датчик на маркуча за парното! Ти като с двузонов да не би да имаш? Между другото вече имам калорифер

---------- Post added at 09:58 ---------- Previous post was at 09:57 ----------



Недей залягай ,нищо няма да намериш .

Абе просто те попитах нещо, отговори ми

---------- Post added at 10:41 ---------- Previous post was at 10:40 ----------

Пак дрънкаш глупости, къде си виждал кросвагон или Q4ка дето не е цялостен фейслифт ?

Любо да е с кросвагон? Да е фейс? Колата от подписа му е '98г. Освен ако няма и друга

[Alexanderbb]

Пак не четеш .Писал съм за датчик на маркуча за парното! Ти като с двузонов да не би да имаш? Между другото вече имам калорифер

---------- Post added at 09:58 ---------- Previous post was at 09:57 ----------



Недей залягай ,нищо няма да намериш .

Да ти кажа датчика на маркуча за парното си го има и при двузоновия. Същият като на 155 цата на радиатора

[Alex_26]

Да ти кажа датчика на маркуча за парното си го има и при двузоновия. Същият като на 155 цата на радиатора

Да, ама не

[Alexanderbb]

Да, ама не

Кое е не? Това че го има или това че е като този на радиатора на 155 цата?
Ако не ти се вярва да ти дам да го пипнеш.

[miraco]

Днес и аз реших да видя дали имам или нямам подгревател.
Оказа се че имам трите букси, /махнах разклонителя и свързах буксите, две сини и една сива....Качих компа с Multiecuscan но не ми позволява да влезна в менюто на климатроника. Изписва ми че може само с платена версия.
Палнах колата навън -6 градуса и след една минута започна да духа леко топъл въздух. Предполагам че работи. Но ми е странно след като кабелите не бяха включени / това означава че не е и работил / възможно ли е подгрева да е активирам.

Става въпрос за колата ми от подписа.

[pironkov66]

Аз съм с кросвагон имам всичко релетата са ми захранени и не работи и не е работил досега ,закачам го на пиратско Делфи 150 слизам в климатроник имам зимен пакет,влизам в допълнителен подгрев давам тест и нищо само чувам клапата как я отваря или затваря незнам точно и релетата нещът да щракат ,свалих ги ,и разбрах че никога не са работили като ги дам на късо и двете започват да работят и трябва да ви кажа че на три черти на парното духа доста топло и се чувства осезаемо.Изчетох целия свят и установих ,че трябва да се преправи ще търся жичкаджия да ми прави управление.Иначе този подгрев работи когато температурата на антифриза е под 20 гр след като сме запалили и подгревните свещи са спрели да греят и имаме зареждане мин 13.2 v и включен вентилатор на парното и спрямо студа и тока в акумулатора решава колко релтана да пусне 1,2 или 3 и като загрее около 40 гр ги гаси.Но засега никой не съм чул в 156 ца фейс да му работи както е заводски,ако някой му знае цаката да пише на лични ще му заплатя ако е възможно да проработи както трябва.

[mirchozo]

Някой да е наясно с егр клапана, кои крачета имат нужда от захранване за да отвори напълно и какви са му работните напрежения ?
Имам 2бр егр и 2бр топлообменници, та евентуално дали да не си направя нещо като печка през която минават изгорелите газове ? То не че остана много от зимата, ама поне една дискусия относно това дали е възможно може да спретнем. На теория, някъде около меката връзка може да се отклони една тръба и да се бодне егр-а, а след него топлообменника. Когато го отворя принудително част от изгорелите газове минават през него и топлят антифриза, изходящия пушек ще излиза някъде отдолу през нешо като аспухче като на печките Вебасто. Така имаме безплатна печка която можем да си пускаме когато си поискаме, а загряването ще е доста бързо. Лятото ще го мислим, вероятно ще остане по същия начин, но маркучите ще са откачени и антифриз няма да циркулира, макар че ако егр е затворен мисля че няма да има никакъв проблем.